RAVENOL Performance Truck SAE 10W-40

RAVENOL Performance Truck SAE 10W-40 - 5 Liter
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  • Artikel-Nr.: 1122106-005
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Beschreibung
RAVENOL Performance Truck SAE 10W-40 ist ein teilsynthetisches... mehr
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RAVENOL Performance Truck SAE 10W-40 ist ein teilsynthetisches Mehrbereichs-Leichtlauf-Dieselmotorenöl, für höchstaufgeladene Dieselmotoren auf Basis der MC-Systeme. Für alle Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung in LKW, Bussen und Arbeitsmaschinen. Geeignet für die längsten Ölwechselintervalle.

Anwendungshinweis:
RAVENOL Performance Truck SAE 10W-40 weist ein höheres Leistungsvermögen als übliche Höchstleistungsmotorenöle auf. International werden derartige Öle als UHPD- Öle bezeichnet. (UHPD = Ultra-High-Performance-Diesel-Oil).

SAE / Viskosität: SAE 10W-40
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Alternative Artikelnummer:
1122106-005-01-999
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Spezifikationen und Freigaben Eigenschaften
Spezifikationen und Freigaben
Spezifikationen: ACEA E4 ACEA E7, API CI-4 API CF Freigaben: DTFR... mehr
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  • Spezifikationen:

    • ACEA E4
    • ACEA E7,
    • API CI-4
    • API CF

    Freigaben:

    • DTFR 15B120 (MB 228.5)
    • MAN M 3277
    • MTU Typ 3
    • Renault RLD-2
    • TEDOM 258-4 (61-0-0258)
    • Volvo VDS 3
    • DEUTZ DQC III-10
    • Mack EO-N

    Praxisbewährt und erprobt in Aggregaten mit Füllvorschrift:

    • Cummins CES 20076
    • Cummins CES 20077
    • Cummins CES 20078
    • DAF HP-1
    • DAF HP-2
    • Global DHD-1
    • JASO DH-1 (JASO M355:2000)
    • MACK EO-M Plus
    • MB 228.5
    • MB 235.27
    • MB 235.28
    • SCANIA LDF-2
    • SCANIA LDF-3
    • Voith Retarder B
    • Eigenschaften
    RAVENOL Performance Truck SAE 10W-40 bietet: Hohen Verschleißschutz auch unter... mehr
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  • RAVENOL Performance Truck SAE 10W-40 bietet:

    • Hohen Verschleißschutz auch unter Dauerbelastungen bei voller Motorleistung
    • Kraftstoffverbrauchsreduzierung durch Leichtlaufcharakteristik
    • Schnellstmögliche Durchölung nach dem Start; dadurch Reduzierung des Kaltstart- und Warmlaufverschleißes
    • Schutz gegen Spiegelflächenbildung an Zylinderbahnen
    • Reduzierung der Abgaspartikel
    • Schutz vor Korrosion auch bei Verwendung von Dieselkraftstoffen mit höherem Schwefelgehalt
    • Sicheren Schutz vor Ablagerungen, Verschlammungen und Verklebungen sowohl bei außergewöhnlich starken thermischen Belastungen als auch im Kurzstreckenverkehr
    • Optimale Verträglichkeit mit Dichtungsmaterialien
    • Umweltfreundlichkeit durch längste Ölwechselintervalle und geringe Verdampfungsverluste
    • Garantiertes verlängertes Ölwechselintervall für LKW im Langstrecken bzw. Nahverkehr
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