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RAVENOL Getriebeöl UTTO Synthetic

RAVENOL Getriebeöl UTTO Synthetic - 20 Liter
185,49 € *
Inhalt: 20 Liter (9,28 € * / 1 Liter)

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RAVENOL UTTO Synthetic ist ein kombiniertes synthetisches Getriebe- und Hydrauliköl auf... mehr

RAVENOL UTTO Synthetic ist ein kombiniertes synthetisches Getriebe- und Hydrauliköl auf Basis von hochwertigen Grundölen. Es ist ein speziell entwickeltes Universalöl, das in kombinierten Hydraulik- und Getriebesystemen moderner Traktoren eingesetzt werden kann. Die verwendeteten hochwertigen Basisöle und ausgewählten Additive gewährleisten einen störungsfreien Betrieb aller Aggregate zu jeder Jahreszeit.

Anwendungshinweise:

RAVENOL UTTO Synthetic ist ein speziell entwickeltes, synthetisches Universalöl zur Schmierung und Kraftübertragung in kombinierten Hydraulik- und Getriebesystemen, wie es in den meisten Ackerschleppern und Baggern verlangt wird. Es ist auch für nasse Bremsen in Lastschaltkupplungen und Nebenantrieben geeignet.

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Spezifikationen: API GL-4 DIN 51524-3 Freigaben: ZF TE-ML 03E ZF TE-ML... mehr
  • Spezifikationen:

    • API GL-4
    • DIN 51524-3

    Freigaben:

    • ZF TE-ML 03E
    • ZF TE-ML 05F
    • ZF TE-ML 17E
    • ZF TE-ML 21F

    Praxisbewährt und erprobt in Aggregaten mit Füllvorschrift:

    • Allison C4,
    • Caterpillar TO-2,
    • CNH 410 B,
    • CNH MAT 3506,
    • CNH MAT 3525,
    • CNH MS 1206,
    • CNH MS 1210,
    • Deutz-Allis AC Power Fluid 821 XL,
    • Ford ESN-M2C-86 B,
    • Ford ESN-M2C-134 D,
    • John Deere J20C,
    • John Deere J21A,
    • Massey Ferguson CMS M1135,
    • Massey Ferguson CMS M1141,
    • Massey Ferguson CMS M1143,
    • Massey Ferguson CMS M1145,
    • Renault 180596,
    • SDFG OT-1891A,
    • VOLVO B6M WB 101 (BM Valmet AWB Achsen),
    • White Farm (AGCO) Q-1802,
    • White Farm (AGCO) Q-182616,
    • ZF TE-ML 06K,
    • ZF TE-ML 06R,
    • ZF TE-ML 06S
  • RAVENOL Getriebeöl UTTO Synthetic bietet: Einen hohen stabilen Viskositätsindex Einen sehr... mehr
  • RAVENOL Getriebeöl UTTO Synthetic bietet:

    • Einen hohen stabilen Viskositätsindex
    • Einen sehr niedrigen Fließpunkt
    • Hohe Oxidationsstabilität
    • Sehr hohe Druckaufnahmefähigkeit
    • Weitestgehenden Schutz vor Korrosion, Verschleiß, Schaumbildung
    • Ein günstiges Reibwertverhalten bei Lastschaltkupplung und Nebenantrieben
    • Hohe Scherstabiltität
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