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RAVENOL Getriebeöl EPX SAE 85W-90 GL-5

RAVENOL Getriebeöl EPX SAE 85W-90 GL-5 - 20 Liter
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RAVENOL Getriebeoel EPX SAE 85W-90 GL 5 ist ein Mehrbereichs-Getriebeöl für Schaltgetriebe,... mehr

RAVENOL Getriebeoel EPX SAE 85W-90 GL 5 ist ein Mehrbereichs-Getriebeöl für Schaltgetriebe, sowie für Achsgetriebe, Verteilergetriebe, Zwischengetriebe, Nebengetriebe in Fahrzeugen und Arbeitsmaschinen.
Durch die ausgewogene Additiv-Kombination werden Eigenschaften wie hohe Druckaufnahmefähigkeit, überdurchschnittlich gutes Viskositäts-Temperaturverhalten, hohe Oxidationsstabilität, niedrigliegende Stockpunkte, guter Verschleißschutz und Schlammfreiheit gewährleistet.

Anwendungshinweis:
RAVENOL Getriebeoel EPX SAE 85W-90 GL5 ist verträglich mit allen Markengetriebeölen. Bei Umstellung auf RAVENOL Getriebeoel EPX SAE 85W-90 GL 5 ist „Spülen“ nicht erforderlich.

SAE / Viskosität: SAE 85W-90
Alternative Artikelnummer:
1223206-20L, 1223206-020-01-999
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Spezifikationen: - API GL-5 - MIL-L-2105 D Praxisbewährt und erprobt in Aggregaten mit... mehr
  • Spezifikationen:
    - API GL-5
    - MIL-L-2105 D

    Praxisbewährt und erprobt in Aggregaten mit Füllvorschrift:
    - ZF TE-ML 05A
    - ZF TE-ML 16B
    - ZF TE-ML 17B
    - ZF TE-ML 19B
    - MAN 342 Typ M1
    - MB 235.0
    - Ford SQM-2C-9002AA

  • RAVENOL Getriebeoel EPX SAE 85W-90 GL 5 bietet: - Optimal günstiges Kältefließvermögen -... mehr
  • RAVENOL Getriebeoel EPX SAE 85W-90 GL 5 bietet:
    - Optimal günstiges Kältefließvermögen
    - Hervorragender Verschleißschutz auch im Winterkurzstreckenbetrieb
    - Hochdruckstabiler Schmierfilm, dadurch hervorragender Verschleißschutz bei allen Belastungen, herabgesetzte Getriebegeräusche und bester Getriebewirkungsgrad unter Volllast, d.h. auch bei sehr heißem Öl
    - Hervorragende Scherstabilität
    - Sehr gute Oxidationsstabilität, schäumt nicht
    - Keine Öleindickungen bzw. Ablagerungen
    - Außerordentlich gute Alterungsbeständigkeit
    - Sehr gutes Viskositäts-Temperatur-Verhalten
    - Wirksamer Verschleißschutz
    - Außerordentlich guter Korrosionsschutz, kein Rost, kein Angriff auf Buntmetalle
    - Neutrales Verhalten gegenüber Dichtungsmaterialien, d.h. die Getriebe bleiben dicht, keine Ölverluste

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