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- Artikel-Nr.: 1221101-004
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RAVENOL Vollsynthetisches Getriebeöl VSG SAE 75W-90 ist ein vollsynthetisches... mehr
RAVENOL Vollsynthetisches Getriebeöl VSG SAE 75W-90 ist ein vollsynthetisches Hochleistungs-Universal-Getriebeöl für den Einsatz in hochbelasteten Achsgetrieben.Es ist konzipiert auf Basis von hochwertigen synthetischen Grundölen mit einer speziellen Additivierung und Inhibierung, die eine einwandfreie Funktion des Getriebes gewährleisten.
RAVENOL VSG SAE 75W-90 ist geeignet für synchronisierte und nicht synchronisierte Schaltgetriebe, Verteilergetriebe und Neben-Abtriebe für die ein Öl nach API GL-5 oder API GL-4 vorgeschrieben ist.
SAE / Viskosität: | SAE 75W-90 |
Alternative Artikelnummer:
1312-4L, 1221101-004-01-999
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Kundenbewertungen für "RAVENOL VSG SAE 75W-90"
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Spezifikationen: API GL-5 (API GL5) API GL-4 (API GL4) Praxisbewährt und erprobt... mehr
Spezifikationen:
- API GL-5 (API GL5)
- API GL-4 (API GL4)
Praxisbewährt und erprobt in Aggregaten mit Füllvorschrift:
- VW G052 911 A2 (VW G052911A2)
- VW G052 539 A2 (VW G052539A2)
- VW G052 145 A2 (VW G052145A2)
- MB 235.8
- MB 235.11
- Porsche 958.341.536.00 (Full-Time Transfer Case mit Torsen für Cayenne 92A / 958 Diesel und S Hybrid ab 2010 bis 2018).
- MAN 342 Typ S-1
- BMW 83229407768
- BMW 83222365987
- BMW OSP
- BMW SAF-XO
- ZF TE-ML 12B
- ZF TE-ML 16F
- ZF TE-ML 17B
- SCANIA STO 1:0
- Renault LKW
- DAF LKW (für verlängerte Intervalle)
- VOLVO 97312
- VOLVO 97315
- IVECO
- BOT 328
- BOT 130M
- BOT 720
- Land Rover TYK500010
- Ford WSD-M2C200-C,
- Ford 1045737,
- Ford 5021033 für Ford-Getriebe IB5, B5, MTX75, GM5, MT285/6, MMT6/6, MT75, R15M-D, R15MX-D, MT82
hohe Additivreserven für verlängerte Ölwechselintervalle gemäß Herstellervorschrift... mehr
- hohe Additivreserven für verlängerte Ölwechselintervalle gemäß Herstellervorschrift
- hervorragendes Kältefließverhalten
- bester Verschleißschutz und bester Getriebewirkungsgrad
- Kraftstoffeinsparung auch im Kurzstrecken-Betrieb selbst bei niedrigen Außentemperaturen
- stabiler Schmierfilm auch bei hohen Belastungen
- außerordentlich guter Korrosionsschutz und gute Buntmetallverträglichkeit
- hohe oxidative Beständigkeit verhindert Öleindickung und Ablagerungen
- hervorragendes Schmutztragevermögen, d.h. Sauberkeit der Aggregate auch nach sehr langen Ölwechselintervallen
- sehr gute Elastomerverträglichkeit zur Vermeidung von Leckagen
- äußerste Scherstabilität und es bleibt auch nach sehr langen Einsatzfristen innerhalb der Frischölviskosität gemäß SAE Klasse 75W-90
- sehr starker Schutz vor Rostbildung, Korrosion und Schaumbildung
- extrem niedriger Fließpunkt
- hervorragende EP-Eigenschaften
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