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RAVENOL EURO VI Truck SAE 10W-40

RAVENOL EURO VI Truck SAE 10W-40 - 5 Liter
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RAVENOL EURO VI Truck SAE 10W-40 ist ein teilsynthetisches Kraftstoffsparendes „ Low SAPS “... mehr

RAVENOL EURO VI Truck SAE 10W-40 ist ein teilsynthetisches Kraftstoffsparendes „Low SAPS“ LKW-Motorenöl auf Basis der neuesten Additiv-Technologie mit speziellen Grundölen. Es wurde speziell für Dieselmotoren unter schwersten Einsatzbedingungen zu allen Jahreszeiten entwickelt. Ausgezeichnete Eignung für die Verwendung in EURO 4, EURO 5 und EURO 6 Motoren in Kombination mit schwefelarmem Dieselkraftstoff. 

Der Viskositätsbereich SAE 10W-40 sichert einen zuverlässigen Kaltstart bei niedrigen Außentemperaturen und volle Schmierfähigkeit bei hohen Betriebstemperaturen. Reibungsverluste und Verschleiß werden verringert.

RAVENOL EURO VI Truck SAE 10W-40 wurde als SHPD-Motorenöl (Super High Performance Diesel) für die Anwendung in Motoren mit und ohne Partikelfilter und Abgaskatalysator und besonderen Anforderungen an die Low SAPS Technologie konzipiert. Niedriger Schwefel, Phosphor- und Aschegehalt.

SAE / Viskosität: SAE 10W-40
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Alternative Artikelnummer:
1122108-005-01-999
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Spezifikationen: ACEA E9 API CJ-4 API SN Freigaben: Deutz DQC III-10 LA,... mehr
  • Spezifikationen:

    • ACEA E9
    • API CJ-4
    • API SN

    Freigaben:

    • Deutz DQC III-10 LA,
    • MB-Freigabe 228.51 (MB 228.51),
    • Cummins CES 20076
    • Cummins CES 20077
    • MTU Typ 3.1 (alle MTU Motoren und DDC Motoren Serien 2000/4000, ausgenommen die Serien 8000, 956 TB31/32/33/34, 1163 TB32 Genset und S 60.)

    Praxisbewährt und erprobt in Aggregaten mit Füllvorschrift:

    • Renault RLD-2,
    • Renault RXD,
    • MACK EO-N,
    • Scania LDF-2,
    • MTU Typ 3,
    • MAN M3477,
    • MAN M3271-1,
    • VOLVO VDS-3,
    • Chrysler MS-10902,
    • Ford WSS-M2C171-E
  • RAVENOL EURO VI Truck SAE 10W-40 bietet: Hohen Verschleißschutz Hervorragende... mehr
  • RAVENOL EURO VI Truck SAE 10W-40 bietet:

    • Hohen Verschleißschutz
    • Hervorragende Oxidationsstabilität
    • Hervorragende Hochtemperatur-Stabilität
    • Hervorragende Detergent- und Dispersanteigenschaften
    • Wirtschaftlichkeit durch niedrigen Kraftstoffverbrauch
    • Lange Lebensdauer durch hohe Oxidationsstabilität
    • Hervorragendes Kaltstartverhalten, auch bei tiefen Temperaturen eine schnelle Motor-Durchölung
    • Sehr gutes Viskositäts-Temperaturverhalten
    • Neutralität gegenüber Dichtungen
    • Niedrigen Ölverbrauch aufgrund des geringen Verdampfungsverlustes durch PAO- und HC-Grundöle
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