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- Artikel-Nr.: 1111125-005
RAVENOL HDX SAE 5W-30 ist ein synthetisches Motorenöl mit CleanSynto® Technologie für PKW Benzinmotoren mit und ohne Turboaufladung z.B. Turbo-GDI und Direkteinspritzer. Es minimiert Reibung, Verschleiß und den Kraftstoffverbrauch und bietet exzellente Kaltstarteigenschaften.
RAVENOL HDX SAE 5W-30 erreicht durch seine neue Formulierung eine sichere Schmierschicht auch bei sehr hohen Betriebstemperaturen und schützt vor Korrosion sowie vor Ölverlust durch Verdampfung (Oxidation) oder Verkokung. Das exzellente Kaltstartverhalten sorgt für eine optimale Schmiersicherheit in der Kaltlaufphase. Durch eine deutliche Kraftstoffersparnis trägt dieses Motoröl durch Reduzierung der Emissionen zur Schonung der Umwelt bei.
RAVENOL HDX SAE 5W30 sorgt für die Vermeidung von vorzeitiger Kraftstoffzündung LSPI (Low Speed PreIgnition), Motorschäden werden dadurch vermieden.
Verlängerte Ölwechselintervalle gemäß Herstellervorschrift.
Anwendungshinweis:
RAVENOL HDX SAE 5W30 eignet sich als Hochleistungs-Leichtlauf-Motorenöl für anspruchsvolle Motoren. Es wird für moderne PKW-Motoren von OPEL und GENERAL MOTORS gemäß Dexos1 (generation 3) Spezifikation unter allen Betriebsbedingungen empfohlen. Es ist ebenfalls einsetzbar für die angegebenen Spezifikationen von Ford, Chrysler und Fiat.
SAE / Viskosität: | SAE 5W-30 |
Download PDF-Datenblatt RAVENOL HDX SAE 5W-30
Hersteller Informationen:
Eingetragene Marke: Ravenol
Hersteller: Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH, Jöllenbecker Str. 2, 33824 Werther, kontakt@ravenol.de
1111125-005-01-999
Spezifikation:
- API SN Resource Conserving (RC)
- API SN Plus
- API SP Resource Conserving
- ILSAC GF-5
- ILSAC GF-6A
Freigaben:
- GM dexos1 Gen 3 (License No. D335ABDJ081)
Praxisbewährt und erprobt in Aggregaten mit Füllvorschrift:
- Ford WSS-M2C946-A,
- Ford WSS-M2C946-B1,
- Ford WSS-M2C929-A
- Ford WSS-M2C961-A1
- Chrysler MS-13340
- Chrysler MS-6395
- Honda/Acura HTO-6
- Fiat 9.55535-CR1
- Opel OV 040 1547 - G30
RAVENOL HDX SAE 5W30 bietet:
- Kraftstoffersparnis im Teil- und Vollastbetrieb
- Hervorragender Verschleißschutz und hoher Viskositätsindex sichern auch unter Hochgeschwindigkeits- Fahrbedingungen die Langlebigkeit des Motors.
- Hervorragende Kaltstarteigenschaften auch bei niedrigen Temperaturen von unter -25°C.
- Einen sicheren Schmierfilm bei hohen Betriebstemperaturen.
- Geringe Verdampfungsneigung, dadurch niedriger Ölverbrauch.
- Keine ölbedingten Ablagerungen in Brennräumen, in der Kolbenringzone und an Ventilen.
- Neutralität gegenüber Dichtungsmaterialien.
- Verlängerte Ölwechselintervalle schützen natürliche Ressourcen.