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RAVENOL VMS SAE 5W-30

RAVENOL VMS SAE 5W-30 - 5 Liter
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RAVENOL VMS SAE 5W-30 ist ein vollsynthetisches Leichtlauf-Motorenöl mit CleanSynto®... mehr

RAVENOL VMS SAE 5W-30 ist ein vollsynthetisches Leichtlauf-Motorenöl mit CleanSynto® Technologie für Daimler PKW Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung und Direkteinspritzer. Minimierung von Reibung, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch, exzellente Kaltstarteigenschaften. Verlängerte Ölwechselintervalle gemäß Herstellervorschrift. Das exzellente Kaltstartverhalten sorgt für eine optimale Schmiersicherheit in der Kaltlaufphase. Durch eine deutliche Kraftstoffersparnis trägt dieses Motoröl zur Reduzierung der Emissionen zur Schonung der Umwelt bei.

RAVENOL VMS SAE 5W30 ist ein Öl, das wirksam das Zusetzen der Dieselrußpartikelfilter verhindert.

Anwendungshinweis:

RAVENOL VMS SAE 5W-30 eignet sich als Hochleistungs-Leichtlauf-Motorenöl für anspruchsvolle Motoren. Es wird für moderne PKW Benzin- und Dieselmotoren, einschließlich der Turboversionen und für Direkteinspritzermotoren, unter allen Betriebsbedingungen empfohlen. Einsatz auch in Fahrzeugen mit Dieselrußpartikelfilter und insbesondere als Daimler-Mehrbereichs Service Motorenöl Low SPAsh gemäß Spezifikation MB 229.52. Geeignet für BlueTEC OM642

SAE / Viskosität: SAE 5W-30
Alternative Artikelnummer:
1111144-005-01-999
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Spezifikationen: API SN, ACEA C3 Freigaben: MB 229.52 / MB-Freigabe 229.52... mehr
  • Spezifikationen:

    • API SN,
    • ACEA C3

    Freigaben:

    • MB 229.52 / MB-Freigabe 229.52
    • MB 229.51 / MB-Freigabe 229.51
    • MB 229.31 / MB-Freigabe 229.31

    Praxisbewährt und erprobt in Aggregaten mit Füllvorschrift:

    • Chrysler MS-11116

     

  • RAVENOL VMS 5W-30 bietet: Kraftstoffersparnis im Teil- und Vollastbetrieb Hervorragender... mehr
  • RAVENOL VMS 5W-30 bietet:

    • Kraftstoffersparnis im Teil- und Vollastbetrieb
    • Hervorragender Verschleißschutz und hoher Viskositätsindex sichern auch unter Hochgeschwindigkeits- Fahrbedingungen die Langlebigkeit des Motors.
    • Hervorragende Kaltstarteigenschaften auch bei niedrigen Temperaturen von unter -30°C.
    • Einen sicheren Schmierfilm bei hohen Betriebstemperaturen.
    • Geringe Verdampfungsneigung, dadurch niedriger Ölverbrauch.
    • Keine ölbedingten Ablagerungen in Brennräumen, in der Kolbenringzone und an Ventilen.
    • Neutralität gegenüber Dichtungsmaterialien.
    • Verlängerte Ölwechselintervalle schützen natürliche Ressourcen.
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